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有些人一整天都懶洋洋的，好像沒有什麼事值得他去做；有些人雖然忙，但是忙的是無聊的事；小孩子打電動玩具，大人打麻將，都沒有什麼意義。休斯頓的故事說明；人生有許多可做的事，精力充沛的人有許多可做的事，精力充沛的人有許多有趣的、有意義的事等著他去做，他的世界是寬廣無邊的。
一位曾經和柴拉基印第安人共同生活過的人，投身於美國軍旅中，後來又踏入德克薩斯的政治圈裡…。
- 作者： 簡．格雷特、凱瑟琳．湯普森 新功能介紹
- 原文作者：Jan Gleiter、Kathleen Thompson
- 譯者：鹿橋文化事業股份有限公司
- 繪者：喬羅．納普斯克 Joel F. Naprstek
- 出版社：鹿橋文化 新功能介紹
- 出版日期：2010/02/01
- 語言：繁體中文
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科技中心／綜合報導 蘋果公司（Apple）日前坦承透過新版iOS系統刻意調降手機效能，正式公開道歉，並宣布從2018年1月起更換電池價格從2590元降至890元，不過必須要「符合條件」才能以優惠價更換。然而消息一出，大群果粉怒批：「怎麼可以限制？」、「條件根本不合理」、「蘋果越來越爛」等。最後蘋果乾脆讓用戶「想換就換」，無論電池測試結果是否符合更換條件。 ▲蘋果公司為了要保持手機電池效能，用演算法調降處理器運作iOS系統。圖為iPhone 7 Plus。（圖／達志影像／美聯社） 綜合外電報導，蘋果處理更換iPhone電池的標準是「一年保固內提供一次免費電池更換服務」，且只限於「有問題的電池」，若沒有購買額外的保固時間，用戶必須花費79美元（約新台幣2350元）更換電池。由於蘋果沒有宣導這項政策，讓用戶以為解決手機變慢的唯一方案就是去購買新的iPhone手機。 美國各地聯邦法院已經受理了至少8起訴訟，其中一起訴訟賠償金高達9990億美元（約新台幣29兆7632億元）。蘋果公司隨後在官網上緊急發表聲明，先是對「電池門」道歉，強調中間有許多誤解，蘋果絕對不會刻意縮短產品壽命，也不會降低產品的使用體驗，效能變差是預防無預警關機，只要換新電池就會正常。 於是蘋果公司立即推出補償措施：更換電池費用大幅調降50美元（約新台幣1483元），從原先的79美元（約新台幣2359元）降至29美元（約新台幣862元），全世界通用。台灣官方網站也更新道歉公告，讓所有的台灣果粉享有這次的優惠；即使更換電池費用從2590元降至890元，匯率價差的關係與美國相比略貴了些。 ▲蘋果針對舊有手機做出一些調整，電池掉電情況調整後，手機會在如偵測過冷之特殊情況下調整瞬間峰值，降低效能而保護電池。圖為iPhone 6s。（圖／記者洪聖壹攝） 台北101蘋果直營店證實，台灣用戶即日起可以更換電池，但用戶如果先前擅自換過「副廠電池」或者是「工程師檢測，原廠保固電池未達嚴重耗損，也就是『電池健康度』仍高於蘋果認定達需維修標準的80%」，將無法適用換電池的優惠。工程師換完電池後需要檢測電池運作是否正常，因此換電池時間需要花費4小時。 然而消息一出，卻無法平息果粉的怒火，反而讓果粉氣炸，直批：「為什麼換電池還要有條件限制？」、「你他X的是多窮啊」、「告死你們臭蘋果」、「用副廠不就是要便宜好用嗎？給我優惠啦」、「我真的對蘋果很失望」、「蘋果手機越改越爛，賈伯斯要哭了」、「爛蘋果告死你們」、「莫名其妙耶坑錢達人」、「蘋果了不起是不是」等。 ▲果粉使用的手機越更新、效能越慢，以為唯一解就是要更換最新的iPhone手機，得知蘋果聲明怒炸，直嗆：「憑什麼換電池還要有條件限制？」圖為最新款iPhone X。（圖／記者洪聖壹攝） 許多科技網站建議，蘋果公司應該為此直接提供「免費更換電池」，而不是僅止於折扣優惠。科技媒體「MacRumors」隨後也證實，蘋果公司為了要平息用戶憤怒，以29美元（台灣價格新台幣890元）價格讓用戶「無條件」更換電池，只要蘋果用戶堅持想要更換電池，蘋果都會以優惠價更換電池，讓用戶「想換就換」。 但也有手機業者建議，如果手機電池已經是新品，其實用戶沒必要花時間、花錢繼續更換電池，因為手機速度變慢有時不是電池的問題，也有可能是內部零件或硬軟體擁有一定程度的狀況，因此即便用戶堅持要換電池，手機也不一定會改善流暢度。
▲台南市東區大學路停車場，在台南市代理市長李孟諺主持下正式啟用。（圖／記者林悅攝） 記者林悅／南市報導 台南市後火車站大學路的救國團舊址，經台南市政府交通局與國產署再次合作，重新規劃為一座結合智慧、綠能的多功能先進停車場，大學路停車場能提供汽車159席、機車109席停車位，6日在台南市代理市長李孟諺主持下正式啟用，汽車每小時20元、機車每日每次20元，市府呼籲民眾多多利用，共同改善後火車站的交通環境。 代理市長李孟諺表示，台南後火車站四周有成功大學、百貨公司與飯店，通勤、旅遊與購物的人潮眾多，長期來缺乏足夠腹地興建停車場來解決停車問題。為因應當地民眾對停車空間的需求，交通局積極向國有財產署爭取市中心閒置建物闢建停車場，距台南市後火車站約200公尺，恰可提供當地停車空間解決停車需求，亦改善周邊停車秩序問題，對於當地整體景觀及居家生活機能具有相輔相成的功效，市府將持續與國產署合作活化閒置國有地闢建停車場，改善停車需求的問題。 ▲台南市代理市長李孟諺親自體驗電動車輛充電設備。（圖／記者林悅攝） 交通局局長林炎成表示，東區「大學路停車場」共規劃汽車格位159席、機車格位105席；目前汽車停車收費為每小時20元，一般月票3000元，機車停車每次每日20元，一般月票600元，身障者一律半價優惠；業者亦提供敦親睦鄰優惠方案，優惠成大里與大學里里民汽車月票2100元，機車月票500元的優惠價。 交通局長林炎成指出，配合市府打造低碳城市的願景，台南市特別補助業者設置電動車輛充電設備，這是全台首座於公有停車場汽車綠能格位，設置通用型綠能電動汽車充電樁的停車場，後續將推廣於全台南市，鼓勵停車場業者來申請補助，廣設通用型電動汽車充電設施，另外機車停車場則設置gogoro電動機車電池交換區，具體落實綠能運輸的交通理念。 ▲台南市東區大學路停車場，能提供汽車159席、機車109席停車位，為一座結合智慧、綠能的多功能先進停車場。（圖／記者林悅攝） 台南市停車管理處處長黃俊傑表示，委外廠商「台灣國際開發事業有限公司」配合市府發展智慧化城市的施政計畫，特導入量身制訂的「入口剩餘車位顯示器」及「分區剩餘車位引導」，能在入口以及轉彎處揭露剩餘車位資訊，強化引導機能，避免駕駛空繞找車位影響行車安全及造成空汙環保問題；其他先進智慧停管設備如「地磁智能定位設備」、「車牌辨識系統」、「RFID-Tag雙認證出入管理」，以及「多元繳費」、「休憩停等區」等創新服務模式，除可加增加車輛出入停車場速度外，更透過智能停車管理設施提升停車場服務品質。歡迎大家多多利用東區「大學路停車場」智慧、綠能及友善的停車服務。
▲北榮91歲「霸床董娘」，774萬元法院欠款已結清。（圖／鏡週刊） 記者嚴云岑／台北報導 台灣瓦斯公司91歲張姓董娘霸佔台北榮總病房4年半，遭院方一狀告上法院，士林地院於去年判決她須離院，並賠償774萬元病房費，但老太太堅持不付錢也不搬離。台北榮總在請出女兒並經過4個多月的斡旋，終於1月3日收到所有欠款並兌現，但對原先預定的農曆年前另行安置一事，卻有可能無法順利進行。 張老太太是在2013年因腹股溝皮下化膿性感染住進台北榮總，病癒後卻堅持不出院，還一度以刀相逼，院方無奈之下，只能先同意以自費方式住院，現在居住的單人病房，一日要價3000多元。 台北榮總表示，在法院判決出爐後，院方已聯繫上張老太太在美國的女兒出面處理，雖然對方的態度為「不希望佔用社會資源」，但老太太卻聽不進女兒的話，以致拖到現在還未出院。 不過，法院判決的774萬元積欠款項，已由女兒請來的律師代為結還。台北榮總表示，對方是從由銀行的活存帳戶進行支付，院方於去年12月27日由銀行通知入帳，並於今年1月3日成功兌現，並未動用到原本具爭議的信託基金。 ▲台北榮總中正樓外觀。（圖／資料照／記者嚴云岑攝） 至於在執行法院裁處的部分，由於老太太後來又另請一名律師協助打強制出院官司，而該名律師尊重老太太「不出院」的意願，預定於農曆年後轉移的計畫打水漂恐打水漂，院方對此也十分頭痛。 台北榮總表示，院方在法院判決出爐後，就為協助老太太出院做出多項努力，既定的3大方向分別為轉送養護機構、轉送安養中心與回家。副院長陳威明甚至主動表示要帶她參觀養護中心，但老太太皆不為所動。 農曆過年時，老太太所在的病房會關閉，屆時會將她進行轉移，若她還是不願離開，就只能先安置到其他病房。台北榮總表示，目前與老太太仍有1、2筆訴訟正在進行中，除了已結還的774萬元欠款，另有一些費用待償還。院長張德明交代對此事要妥善處理，「因為是公立醫院，情、理、法都要顧及。」現在就只能等待老太太回心轉意，自行同意出院，把資源留給更需要的病患。
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